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    INA軸承的轉速時振動解決技能

    日期:2019-04-21 19:40 作者:ina 閱讀:
    ina軸承能達到的轉速時有極限的。ina導軌又稱滑軌、線性導軌、線性滑軌,用于直線往復運動場合,擁有比直線軸承更高的額定負載, 同時可以承擔一定的扭矩,可在高負載的情況下實現高精度的直線運動。通常是取決于所用的潤滑劑和軸承部件的材料能達到的工作溫度。
    軸承在達到工作溫度限制時的轉速,取決于軸承在滾動時因摩擦產生的熱量(包括任何其它外熱)和有多少熱量可以從軸承帶走。ina滑塊材料本身具備適當的硬度,耐磨性,足夠承受運動的摩擦?;瑝K上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級別。
    INA軸承的類型和尺寸、內部結構、承受的負荷、潤滑和冷卻條件、保持架的結構、制造的精度和游隙等,對軸承能達到的轉速都有一定的影響。INA滑塊是在模具的開模動作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動的模具組件。 當產品結構使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。
    在相關的產品表中通常列出兩個不同定義的額定轉速;參考轉速(跟熱量有關)和極限轉速(跟物理結構有關),兩者是根據不同的考慮因素而定的參數。
    大部份的INA軸承損壞的原因很多,比如超出原先預估的負載、非有效的密封、過緊的配合所導致的過小軸承間隙等等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此,檢視損壞軸的承,在大多案例中可以發現其可能的導因。
    大體上來說,有三分之一的INA軸承損壞導因于疲勞損壞,另外的三分之一導因于潤滑不良,其它的三分之一導因于污染物進入軸承或安裝處理不當。然而,這些損壞型式亦與工業別有關。例如,紙漿與造紙工業多半是由于潤滑不良或污染造成軸承的損壞而不是由于材料疲勞所致。
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